在武汉的一家中型物流公司的调度中心，负责人李伟盯着运输看板上的付款表单眉头紧锁——客户回款至少还需45天，而一次性付清停车场里的20余辆货车的运费后，账上结余仅能再维持一周运营。
这种账期拖垮现金流的“时间差”困境，正成为不少中小物流企业共同的生存痛点。
当江苏某电子厂的加急订单电话响起时融证通，李伟只能苦涩婉拒：“车都趴窝了，实在接不了。”
转机出现在一次行业交流会上，同行的一句“万联易达的运单贷能救急”点醒了他。
抱着试试看的心态，李伟在万联易达物流平台上申请了额度测评。短短半个小时，系统就完成了运单数据核验和银行授信评估。第二天清晨，约85万元的运单贷款到账，并直接通过万联易达平台分别打入了各个司机的账户。这笔“及时雨”无需资产抵押，仅凭实实在在的运输订单就撬动了资金活水。
“手机点一点，压在手里的运单就变成了流动资金融证通，就像给生锈的齿轮加入了润滑油。”随着20余辆货车重新轰鸣起来，李伟也惊喜地发现，不仅运单贷盘活了资金，同时公司在接入了万联易达集团产业互联网生态系统后，通过使用物流调度大模型，公司的物流业务运营效率也得到了有效提升。
某长沙物流公司负责人同样深有体会：“万联易达用AI算法形成的运输循环线路功能，让车辆空驶率下降18%，周转效率提升了近30%。原来闲置的货车，如今每月能多跑两趟，司机收入也水涨船高。”
资金盘活是企业良性运营的关键动能，而运单贷的底层逻辑，正植根于万联易达集团构建的产业互联网生态闭环。
据相关负责人介绍，万联易达集团打造了“人工智能+商品交易+整车物流+数智金融”互为支撑的四大平台。“在产业互联网生态系统中，4大平台相互共济。商品交易的真实场景以及整车物流运费结算和货运轨迹等数据，使得数智金融平台能够基于真实业务场景提供合理的金融方案，有效降低了银行授信和保险业务的风险。”
因此，在业内看来，万联易达运单贷具备了更加灵活的“无需资产抵押，凭运单既可贷”的核心优势，进而也获得了“授信速度快、授信范围广、高额度支持、银行级风控”的相关金融支持。
“现在看到大单子心里也不慌了，在平台上，运单就是硬通货！”李伟办公室的墙上，新挂上了三条新增的货运线路规划图。
当前，随着“人工智能+”的持续推进，产业互联网浪潮正冲刷着传统物流行业困局。万联易达的实践表明，当运单成为可计量的信用载体融证通，当物流数据转化为金融价值，物流企业融资的毛细血管才真正畅通。而每一张运单的背后，不只是让物流的每一次出发不再为资金等待，更是助力中国实体经济奔涌向前的喷薄力量。
米牛配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
沪深京指数
热点资讯
