文I夙夜玖歌永华证券
编辑I夙夜玖歌
前段时间长春航空展，那可真是让军迷过足了眼瘾——歼20旱地拔葱、歼16挂弹亮相，连歼10C都秀了把超机动，每一款都帅到让人忍不住拍大腿。可逛着逛着，人群里突然冒出个“特殊选手”：枭龙双座版。
这一下就有人纳闷了：“枭龙不是挺能打的吗？尤其是BLOCK3型，有源相控阵雷达、霹雳导弹都配上了，咋解放军自己不用啊？”今天咱们就来好好聊聊。
首先得说清楚永华证券，枭龙打出生起就跟咱解放军“没缘分”。它的“祖宗” 是当年的“超 7”项目，后来一路升级成 BLOCK1、BLOCK2，直到现在的BLOCK3，从根儿上就是为“赚外汇”设计的 —— 相当于厂家专门给“外国客户”定制的款，咱自家解放军压根没参与研发。
你想啊，就像服装店量身定做的衣服，尺寸、风格都是按别人需求来的，自家穿肯定不合身嘛。
早期的枭龙BLOCK1还挺“洋气”，用了不少欧洲的系统，后来BLOCK2 开始“国产化改造”，到BLOCK3直接鸟枪换炮，国产雷达、航电全装上，连导弹都换成了霹雳15E、霹雳10E，战斗力确实拉满。
但问题是，解放军看战机，可不是只看“单打能力”，还得看“能不能融入自家体系”。
咱先说说“体型”这事儿。枭龙是轻型战机，最大挂载才3-4吨，航程和作战半径都不算突出永华证券，就像辆小型家用车，在小城市里开着灵活，但想跑长途就费劲了。
可咱中国多大啊？从东北到海南，从东海到南海，需要的是能“长途奔袭”的“重型 SUV”，你看解放军装备的歼11、歼16、歼20，清一色都是重型机，光这几款加起来就有1000多架，明摆着“偏好大航程、大挂载”。枭龙要是想跟它们一起执行任务，估计刚飞一半就得挂俩副油箱“续命”，这活儿它真干不了。
再说说“岗位竞争”。枭龙主要负责制空，偶尔兼顾对地对海打击，可解放军的“制空天团”早就满员了：歼20、歼35是“主力大哥”，负责踹门、夺制空权；歼16、歼10C 是“辅助能手”，既能帮忙空战，又能对地打击。
就算枭龙想来，也只能干些“边角料”活儿，可解放军手里还有几百架歼10A、歼11B 这些“老将”，日常巡逻、训练这些活儿，它们干得比枭龙还顺手，哪还有枭龙的位置啊？
最关键的是，咱中国航空工业这十年简直是“坐火箭”发展。2014年的时候，歼16、歼20还在研发，歼10A、歼11B 是主力，甚至还得从俄罗斯买苏35S“救急”。
可到2025年，四代半、五代机直接超过1000架，连六代机都首飞了！现在的作战体系更是“环环相扣”：歼20踹门，歼16D电子压制，歼 10C补刀，配合得比说相声还默契。枭龙就算再厉害，也像个“插班生”，根本融不进这个“尖子生班级”。
不过话说回来，枭龙在“外贸圈”那可是妥妥的“香饽饽”。巴基斯坦把它当主力，阿塞拜疆、尼日利亚、缅甸也纷纷下单。为啥？因为这些国家国土面积小，不需要大航程，枭龙的战斗力、性价比刚好合适——就像小型车在小城市受欢迎一样，够用、实惠。
所以你看，枭龙不是“不行”，而是“生不逢时”+“定位不符”。对解放军来说，它是“用不上”；对中小国家来说，它是“刚刚好”。这就跟找工作似的，你再优秀，要是跟岗位需求不匹配，也只能遗憾错过。
现在再看长春航展上的枭龙永华证券，倒更像个“外贸宣传员”，告诉全世界 “中国造的战机靠谱”。至于解放军用不用？咱有歼20、歼35这些“王牌”，也确实没必要纠结啦！
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